Schweden. Die schwedische Bahn, SJ, mischt wieder mit im Nachtzuggeschäft nach Deutschland und ist eine neue Kooperation mit dem privaten Bahnunternehmen RDC eingegangen. Das meldeten die beiden Unternehmen gestern. Der tägliche Nachtzug kommt aber nicht zurück – es bleibt bei drei Fahrten pro Richtung die Woche. Auf den Bistrowagen bis/ab Malmö muss man ebenfalls weiterhin verzichten. Darüber berichtete auch järnvägar.nu.
RDC-Liegewagen. Foto RDC
SJ hatte sich bekanntlich aus dem Deutschland-Geschäft zurückgezogen, als der staatliche Zuschuss dafür versiegte. Kooperationspartner RDC, von dem die Wagen stammten, begann daraufhin allein mit einem Modell, das ohne Staatszuschuss überleben sollte – mit regelmäßigen Abgängen, aber seltener als früher. „Gemeinsam mit SJ stellen wir den Verkehr nun auf eine gemeinsame Grundlage: Jeder Partner bringt ein, was er am besten kann, und trägt seinen Teil des wirtschaftlichen Risikos“, schreibt RDC in seiner Pressemitteilung. SJ wird dabei für den Ticketverkauf und Vertrieb sowie den Verkehr in Schweden und Dänemark zuständig sein, RDC für Deutschland, und stellt auch die Wagen.
Nachtzug künftig wieder über bahn.de und sj.se buchbar
Der SJ Euronight war in der Vergangenheit stark nachgefragt, wenn auch saisonal unterschiedlich. Laut järnvägar.nu ist die Fahrgastzahl seit der Übernahme durch RDC aber deutlich gesunken. Das dürfte zum einen an den Lücken im Fahrplan liegen, möglicherweise aber auch daran, dass die Interessenten, deutsche wie schwedische, nicht zur neuen Buchungswebsite fanden oder dieser kein Vertrauen entgegenbrachten. Diese Website gilt auch noch weiter für Fahrten bis zum 31. Januar. Fahrten ab dem 1. Februar sollen ab Dezember über bahn.de und sj.se buchbar sein. Bereits gebuchte Tickets behalten ihre Gültigkeit.
Weiterhin nur drei Abfahrten pro Richtung in der Woche
Der jetzt eingespielte Rhythmus von drei Umläufen die Woche wird beibehalten. Allerdings wird es ab 19. Januar nur noch einmal die Woche ab Berlin nach Stockholm gehen (und zurück), und zweimal ab/bis Hamburg. Wartung und Reparatur werden in Hamburg gebündelt.
Kein Bistrowagen-Comeback
Vorerst nicht zurück kommt auch der früher in Malmö an/abgehängte schwedische Bistrowagen. Wie järnvägar.nu berichtet, lässt die schwedische Verkehrsaufsicht (Trafikverket) den Zug nicht durch den Citytunnel in Malmö fahren. Aus Zeitgründen entfällt der Halt Malmö damit (wie schon seit September) komplett. Erster/letzter Bahnhof in Schweden ist Lund, von wo aus man einen Nahverkehrszug nach Malmö nehmen kann. Die Verpflegung soll wie anfangs mobil serviert werden.
Nachtzugverkehr bleibt lückenhaft
Damit bleibt der Nachtzugverkehr zwischen Deutschland und Schweden lückenhaft: An manchen Tagen hat man zwei Züge zur Auswahl – SJ/RDC und Snälltåget – , an anderen gar keinen.
- SJ/RDC (Berlin) -Hamburg-Stockholm, Sitzwagen, Liege- und Schlafwagen mit privaten, gemischten und Damenabteilen. Dreimal die Woche pro Richtung. Kein Halt in Malmö.
- Snälltåget Berlin-Stockholm , Sitzwagen, Liegewagen mit privaten oder gemischten Abteilen, Speisewagen. Saisonal. Halt/ Hauptquartier in Malmö. Snälltåget betreibt auch einen Tagzug Hamburg-Stockholm.
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Neue Zeiten auf der Bahnstrecke Berlin-Stockholm
