Bahnstrecke zwischen Trondheim und Bodø wieder durchgehend

Veröffentlicht am 24. Juni 2026 von Andrea Seliger

Norwegen. Vor zehn Monaten riss ein Erdrutsch in der Kommune Levanger sowohl die E6 als auch die Bahngleise weg. Ein Mann kam dabei um. Die Straße ist schon länger wieder über eine provisorische Trasse befahrbar – und seit dieser Woche fahren auch die Züge zwischen Trondheim und Bodø wieder durchgehend. Darüber berichtete unter anderem NRK.

Zerstörte Straße und Gleise durch ERdrutsch

Drohnenfoto vom Unglücksort am See Nesvatnet in Levanger, Ende August 2025. Foto Bjørn Modell, Bane Nor

Die Nordlandsbahn zwischen Trondheim und Bodø geht über 729 Kilometer. Dafür braucht sie normalerweise rund zehn Stunden. Sowohl für die Reisenden, die immer wieder Bus statt Zug fahren mussten,  als auch für die Bahnbetreiber war die unterbrochene Strecke eine Herausforderung. Um überhaupt die Züge auf dem isolierten Teilstück nördlich von Levanger bis Bodø betreiben und warten zu können, musste eine provisorische Werkstatt bei Bodø eingerichtet werden.

Weiterhin keine Nachtzüge

Noch sind nicht alle Probleme dieser Strecke gelöst:

  • Noch bis inklusive Sonntag wird im Bahnhof von Trondheim gebaut. Es gibt deshalb Schienenersatzverkehr auf der Strecke zwischen Trondheim S und Stjørdal. Ab dem 29. Juni fahren die Züge dann tatsächlich wieder zwischen Trondheim und Bodø.
  • Auf der Strecke besteht immer noch Lokmangel. Die Nachtzüge zwischen Trondheim und Bodø fallen deshalb weiterhin aus.
  • Bis zum 16. August gilt der Sommerfahrplan, d.h. einige reguläre Züge der Nordlandsbahn und des Saltenpendeln (Bodø-Rognan) fahren nicht. Beim Fahrkartenkauf online bekommt man jedoch ohnehin nur die Züge angezeigt, die fahren. 

Problematische Sicherungsarbeiten

Der Erdrutsch bei Levanger, am See Nesvatnet, geschah zu einer Zeit, als dort Bauarbeiten stattfanden. Diese sollte eigentlich der Sicherung des Bodens dienen, es war bekannt, dass dort Quickton vorkommt. Wie ein externes Gutachten im Auftrag von Bane Nor feststellte, wurde der Boden allerdings in dem Moment vorübergehend instabil, in dem die Kalkzementpfeiler installiert werden sollten.

Ergebnis der Havarikommission steht noch aus

Der Mann, der in den Erdrutsch geriet und starb, hatte auf der Baustelle gearbeitet. Ein Autofahrer auf der E6 wurde mit seinem Auto in den See mitgerissen, konnte aber gerettet werden. Der Bahnverkehr war aufgrund der Arbeiten eingestellt gewesen. Der Fall wird auch von der staatlichen Havariekommission untersucht. Deren Ergebnis steht aber noch aus.

Langfristig sollen sowohl Züge als auch Autos wieder auf der alten Trasse fahren können. Dafür laufen die Planungen.

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Island: Geldstrafe für unbelehrbare Offroadfahrer

Veröffentlicht am 23. Juni 2026 von Andrea Seliger

Island. Mit einem Motorfahrzeug jenseits der Straßen zu fahren ist auf Island verboten. Der jüngste Verstoß dagegen war besonders grob: Zwei Touristen mit Landrovern wurden gleich an an mehreren Orten gesichtet, wo sie jeweils tiefe Spuren in der Natur hinterlassen hatten. Sie wurden schließlich von der Polizei verhört und erhielten eine Geldstrafe. Darüber berichtete unter anderem mbl.is (englisch, isländisch).

Die regulären Hochlandstraßen Islands sind bereits eine Herausforderung. Doch es gibt solche, denen das nicht reicht.

Die beiden Männer in Landrovern wurden zum einen von einem Berufsfahrer im Bereich der eigentlich gesperrten Bergstraße Emstruleið (F261) gesichtet, wo sie um jede Schneewehe auf der Straße einen riesigen Umweg durch den jetzt aufgetauten, weichen Hochlandboden machten. Zahlreiche Fotos, beispielsweise bei mbl.is, dokumentieren dies. Die Fahrzeuge hatten französische Nummernschilder. Im Hochland halten sich Reifenspuren lange, und der aufgetaute, wassergesättigte Boden ist besonders empfindlich. Nach der ersten Veröffentlichung meldete sich auch ein Tourguide, der die beiden zuvor bei Katla getroffen hatte, wo sie sich ebenfalls abseits der Straße befanden. Beide Augenzeugen machten Fotos und sprachen auch mit den Männern. Beide schildern gegenüber mbl.is denselben Eindruck: Der Hinweis, dass Offroadfahren auf Island illegal sei, schien die beiden wenig zu interessieren. Beide informierten auch die Polizei.

Strafe von „Hunderttausenden von Kronen“

Die Polizei Südisland war zwar am Wochenende wegen eines Musikfestivals und eines Verkehrsunfalls stark beschäftigt. Die Männer wurden aber kontaktiert und erschienen auch wie aufgefordert bei der Polizei. Sie erhielten eine Geldstrafe, laut Medien „Hunderttausende Kronen“ . 100 000 isländische Kronen sind nur knapp 700 Euro – wie hoch genau die Summe ist, hat die Polizei nicht mitgeteilt.

Was hilft?

Die Vorfälle haben Diskussionen geweckt, unter anderem in isländischen Facebookgruppen: Manche wünschen sich eine verstärkte und gezieltere Information der Touristen darüber, dass Offroadfahren in Island nicht erlaubt ist – zum Beispiel schon auf der Fähre Norrøna, die alle Touristen nehmen müssen, die mit dem eigenen Fahrzeug anreisen. Andere sprechen sich für höhere Strafen und andere Maßnahmen aus – bis hin zu Ausweisung und Einreiseverbot für eine bestimmte Zeit.

Früherer Artikel zum Thema: Harte Strafen für Offroad-Fahrer auf Island

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Weniger Toilettenpapier im Fjäll – Spitzenreiter Snus

Veröffentlicht am 22. Juni 2026 von Andrea Seliger

Schweden. Nun öffnen auch die letzten schwedischen Hütten im Fjäll. Die Organisation „Håll Sverige Rent“ (Haltet Schweden sauber) kommt zu Beginn der Wandersaison mit Tipps zur müllfreien Wanderung und mit einem Lob: Es liegt jetzt viel weniger Klopapier in der Natur herum als früher, und die Müllmenge ist insgesamt auch zurückgegangen.  Das zeigt der  „Müllrapport“ 2026 von „Håll Sverige Rent“. Bei jedem vierten Stück Müll handelt es sich um Snus. 

Häufigster Müll (nicht nur) im Fjäll: Snus

Niemand möchte auf seiner Wanderung ständig gebrauchtes Toilettenpapier finden. Das ist außerdem unhygienisch und kann zur Verbreitung von Krankheiten beitragen. Im Müllrapport 2024, zur Beginn der Saison veröffentlicht, war Toilettenpapier noch die dritthäufigste Müllart im Fjäll. Doch 2024 ist auch das Jahr, in dem Tausende von Fjälltouristen erstmals freiwillig bei STF, dem schwedischen Touristenverband, die „Braune Karte“ erwarben – ein Onlinequiz mit Zertifikat zur richtigen Handhabung der Outdoor-Toilette. Tipp: Immer einen Handspaten dabei haben, das Geschäft 100 Meter abseits von Wegen und Gewässern verrichten und alles ordentlich mit Erde bedecken. 

Erfolgreiches Volksbildungsprojekt „Braune Karte“

Inzwischen haben fast 58 000 Menschen dieses Onlinequiz absolviert und die „Braune Karte“ erworben. Was ursprünglich als Aprilscherz begann, hat sich zu einem wirksamen Bildungsinstrument entwickelt, das messbare Erfolge zeigt. Inzwischen ist Toilettenpapier nicht mehr in den Top Ten des Mülls im Fjäll.

Häufigster Müll im Fjäll: Snus 

Das sind die hauptsächlichen Müllsorten im Fjäll: 

  1. Ausgespuckte Snuspäckchen (25%)
  2. Verpackung von Süßigkeiten, Snacks und Eis (9%)
  3. Verpackung von Lebensmitteln (6%)

Håll-Sverige-Rent-Geschäftsführerin Josefin Carlring erklärt die Mengen Snus im Fjäll auch damit, dass Leute glaubten, dieser sei biologisch abbaubar. Das sei aber nicht der Fall – ein Snuspäckchen enthalte auch Plastik.  

Tüte dabeihaben und Müll wieder mitnehmen

Müll bitte wieder mitnehmen! Wer keine Tüte dabei hat, kann sich an solchen Tütenspendern eine holen. Foto Darren Hamlin

STF und Håll Sverige Rent empfehlen, immer einen Tüte dabei zu haben, um den eigenen Müll wieder mit zurücknehmen zu können, bis man ihn irgendwo korrekt entsorgen kann. Für diejenigen, die keine eigene Tüte dabei haben, wurden an einigen Wanderwegen sogar Tütenspender aufgestellt. Dabei lässt sich der eigene Müll noch reduzieren, wenn man so viele Verpackungen wie möglich gleich zu Hause lässt. 

Hier geht es zur „Braunen Karte “ des STF (schwedisch – notfalls Übersetzungsprogramm benutzen)

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Island: Walfangsaison begonnen – Watson-Team unterwegs

Veröffentlicht am 21. Juni 2026 von Andrea Seliger

Island. Die Walfangschiffe Hvalur 8 und Hvalur 9 haben die diesjährige Jagd auf Finnwale gestartet, meldet RÚV. Islands letzter Walfang-Reeder Kristján Loftsson muss aber damit rechnet, dass seine Schiffe gestört werden: Anti-Walfang-Aktivist Paul Watson hat eine Aktion namens “ Operation 86″ angekündigt. Damals versenkte Aktivisten der vor Watson gegründetet Organisation Sea Shepherd zwei von Loftssons vier Walfangschiffen. 

Walfangschiff von oben

Walfangschiff vor Island. Archivfoto Arne Feuerhahn/Hard to port

Dass die Walfang-Crews sich in diesem Jahr von nichts und niemandem aufhalten lassen wollen, zeigte sich am Donnerstag: Wie RÚV berichtet, legte das Walfangschiff Hvalur 9 in Reykjavík ab und fuhr nach Hvalfjörður, obwohl noch ein isländischer Aktivist oben im Mastkorb saß. Erst in Hvalfjörður konnte er von Bord gehen. 2023 hatten sich zwei Aktivistinnen ebenfalls in den Mastkorb geschmuggelt, jede auf einem Schiff, und so das Aulaufen von Hvalur 8 und Hvalur 9 um 33 Stunden verzögert. 

Bjarni Benediktsson verschaffte Loftsson die Lizenz

Dass Loftsson überhaupt losziehen darf, geht auf eine umstrittene Aktion des früheren und damals bereits abgewählte Premierministers Bjarni Benediktsson zurück. Dieser hatte als eine seiner letzten Amtshandlungen Loftssons Hvalur hf  noch eine Lizenz für fünf Jahre ausgestellt. Dabei kann die jetzt zuständige Ministerin sich ein Ende des Walfangs vorstellen. Das isländische Meeresforschungsinstitut hat auch die Quote gekürzt. Maximal 150 Finnwale dürfen in dieses Saison gefangen werden. Vor wenigen Monaten hatte Loftsson auch über den niedrigen Preis geklagt. Auf Island wird das Fleisch der Finnwale kaum gegessen. Es wurde in der Vergangenheit nach Japan verkauft.

„Operation 86“

In den vergangenen zwei Jahren hatte es auf Island keinen Walfang gegeben. Angesichts der diesjährigen Saison will sich aber auch Anti-Walfang-Aktivist Paul Watson wieder einmischen und „Walfang auf Island endgültig beenden“, wie es Watson selbst im Interview mit Reykjavik Grapevine verkündete. Das Schiff Bandero der Paul Watson Foundation  ist bereits auf dem Weg nach Island, für die „Operation 86“. Die Captain Paul Watson Foundation beschreibt ihre Methode als „aggressive nonviolence“ . Mit dem Namen „Operation 86“ erinnert das Team an die Aktion der einst ebenfalls von Paul Watson gegründeten Organisation Sea Sherpherd  im Jahr 1986. Damals wurden  zwei von Loftssons vier Walfangschiffen versenkt. Menschen kamen damals nicht zu Schaden, einen Prozess gab es nie.

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Neue Walfang-Diskussion auf Island – Saison noch unklar

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Kein Zurück mehr: Der Schiffstunnel von Stad kommt

Veröffentlicht am 20. Juni 2026 von Andrea Seliger

Norwegen. Totgesagte leben länger, heißt es. Ein Beispiel dafür ist der geplante Schiffstunnel von Stad in West-Norwegen. Mehrfach wurde das Projekt wegen der hohen Kosten gestoppt. Allein seit der jüngsten Wahl versuchte Premierminister Jonas Gahr Støre zwei Mal, das Projekt aus finanziellen Gründen zurück in die Schublade zu verbannen. Doch der Schiffstunnel hat auch viele Befürworter. Mit dem gestrigen Beschluss im Storting steht fest: Die Bauaufträge werden vergeben – zum Preis von 8,6 Milliarden NOK, umgerechnet 770 Millionen Euro.

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Glad Midsommar! Hauskaa Juhannusta!

Veröffentlicht am 19. Juni 2026 von Andrea Seliger

Sommer am Luleälven

 

„Ich stelle ein Schüssel Sonnenschein für mich hin“

(aus: „Midsommar blues“ von Nike Markelius, übersetzt)

 

  • In Schweden ist heute Midsommarafton, in Finnland Juhannusaatto – am Abend wird privat gefeiert. Morgen ist in beiden Ländern ein offizieller Feiertag.
  • Die astronomische Sommersonnwende findet in diesem Jahr am 21. Juni um 10.24 Uhr (mitteleuropäische Sommerzeit) statt. 
  • Am 23. Juni ist in Norwegen Sankthansafton, was gerne mit einem Feuer gefeiert wird. Norwegens größtes Sankthans-Feuer, Slinningsbålet in Ålesund, wird jedoch immer an einem Samstag abgebrannt, dieses Jahr bereits am 20. Juni um 21 Uhr. 

Siehe auch: Mitternachtssonne und Polarnacht

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Breiðafjörður-Fähre als Ersatz zu den Westmännerinseln

Veröffentlicht am 18. Juni 2026 von Andrea Seliger

Island. Die Haupt-Reisesaison auf Island hat begonnen – und es gibt Probleme mit den Fährverkehr zu den Westmännerinseln. Bis voraussichtlich Mitte Juli gibt es deshalb eine Fähr-Rochade, wie die Verkehrsbehörde mitteilte: Neben der Stammfähre Herjólfur fährt auch Baldur zu den Westmannerinseln. Dessen Aufgabe im Breiðafjörður übernimmt so lange die kleinere Særún, die aber nur nach Flatey fährt und keine Autos transportiert. 

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Bergkunst lieber nachgemalt oder natur?

Veröffentlicht am 17. Juni 2026 von Andrea Seliger

Norwegen/Schweden. Sollten Felsritzungen nachgemalt sein, damit man sie besser sieht, oder sollte nur das ungemalte Original präsentiert werden? Heutzutage malt man Felsritzungen nicht mehr an – in Norwegen wird die Farbe sogar aktiv entfernt. Darüber berichtete NRK.

Felsen, Bilder mit roter Farbe

Felsritzungen in Alta, mit Farbe nachgemalt

Aus wissenschaftlicher Sicht besteht heute Konsens darüber, dass die Felsritzungen in Norwegen und Schweden von ihren Urhebern nicht nachgemalt wurden. Die ungemalten, und damit schwer sichtbaren Ritzungen sind zweifellos das authentischere Erlebnis. Die Farbe kann den Originalen sogar schaden, wie man inzwischen weiß, “ da bei abblätternder Farbe kleine Mineralkörner von der Felsoberfläche mitgerissen werden können“, wie das Bergkunst-Welterbemuseum in Alta schreibt. Es zeigte sich auch, dass nicht alle der früheren Malungen korrekt waren. 

Nachmalen der Felsritzungen in Skandinavien lange üblich 

Allerdings war es in Skandinavien über Jahrzehnte üblich, Felsritzungen nachzumalen, um sie besser sichtbar zu machen – zumindest einen Teil dessen, was man vorzeigen kann. Wie NRK berichtet, hält beispielsweise das Welterbemuseum im schwedischen Tanum daran fest, auf den meistbesuchten Teilen der Anlage die Bemalung weiterhin zu erneuern,  um die Motive einfach zugänglich zu machen. Laut der Tanum-Website handelt es sich dabei um zehn von 600 Felsen. 

Was sagt das Publikum?

In Norwegen, zum Beispiel in Alta, Østfold oder Fredrikstad lässt man die Farbe dagegen verwittern und versucht sogar, bereits bestehende Farbe so schonend wie möglich zu entfernen. Noch unklar ist, wie das beim Publikum  ankommt – eine Sache, die nun in Fredrikstad gezielt erforscht werden soll. 

Schräges Licht hilft

Ohne Farbe ist das eingeritzte Tier schwerer sichtbar (Alta).

Ein Nachteil ist ganz offensichtlich: Man sieht die Motive schlechter. Diese Tipps gibt Tanum, damit man die nicht nachgemalte Bergkunst besser sieht:

  • Nicht um die Mittagszeit, sondern bei möglichst tiefstehender Sonne kommen, denn dies wirft größere Schatten und die Ritzungen sind besser sichtbar.
  • Die Kontraste sind am nassen Berg sichtbarer
  • Man kann die Ritzungen nach Einbruch der Dunkelheit auch mit der Taschenlampe anleuchten, sofern man um diese Zeit noch hinkommt.

Was hat die Menschen früher bewegt?

Die Felsritzungen zeigen unter anderem Tiere und Schiffe. Man kann erahnen, was die Menschen früher bewegt hat. Die Bergkunst in Alta beispielsweise ist 2000 bis mehr als 7000 Jahre alt. Ein Besuch ist nur zur schneefreien Zeit sinnvoll.  

Mit der Landhebung nach oben gewandert

Neben den Geschichten um die Bilder ist noch ein zweiter Aspekt interessant: Die Felsritzungen wurden einst vom Strand aus auf Meeresebene angelegt. Aufgrund der postglazialen Landhebung liegen sie heute deutlich höher. Mehr dazu:

 

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SMR-Pläne bei Ringhals weiter, Karlshamn sagt nein zu SMR

Veröffentlicht am 16. Juni 2026 von Andrea Seliger

Schweden. Die schwedische Regierung möchte neuer Atomkraft auf allen Ebenen den Weg ebnen. Deshalb soll der Staat nun auch direkt als Investor für neue Reaktoren in Ringhals einsteigen. Bei einem anderen potenzielle Atom-Standort, Karlshamn, haben sich die Einwohner aber gerade in einem Volksentscheid mehrheitlich gegen ein neues Atomkraftwerk ausgesprochen. Darüber berichtete unter anderem SVT. 

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Neuer Raketenstart-Versuch heute für Isar Aerospace

Veröffentlicht am 15. Juni 2026 von Andrea Seliger

Andøya (Norwegen). Die Polizei Nordland hat ein neues Zeitfenster für einen Start der Spectrum-Trägerrakete von Isar Aerospace angekündigt: Von heute bis Sonntag 21. Juni. Der erste Versuch soll heute Abend stattfinden. Straßen an Land und auch das nahe Seegebiet werden vorübergehend gesperrt. Klappt der Start diesmal, wäre es die erste Orbitalrakete aus Europa im All. Update: Der Versuch wurde wegen technischer Probleme abgebrochen. 

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